La marca sueca se ha impuesto la meta de llegar a 2020 con un vehículo que evite lesiones a sus ocupantes, sea cual fuere la gravedad del accidente
Cuando se habla de seguridad en los vehículos, inmediatamente surge la imagen de una marca: la sueca Volvo, que es un referente mundial en este segmento de la industria. Cabe destacar que este concepto no es sólo una idea creada por el marketing de la compañía, sino que es uno de los reales objetivos que persigue esta automotriz, que funciona bajo la órbita del grupo Ford y que cada año invierte millones de dólares en esta materia para crear nuevos sistemas de protección tanto para los ocupante del vehículo como para los peatones.
Por eso, y con objeto de reafirmar la posición de liderazgo en el tema seguridad, Volvo Car Corporation se ha impuesto la meta de llegar a 2020 con un automóvil que evite cualquier tipo de lesiones a sus ocupantes, sea cual fuere la gravedad del accidente en el que se vean envueltos.
¿Es una utopía? Puede ser que muchos lo piensen, pero nosotros no estaríamos tan seguros de que sólo sea un anhelo, ya que Volvo es una compañía que todo el tiempo nos sorprende con creaciones en el nivel de la seguridad activa y pasiva, con nuevos sistemas o perfeccionamientos de los ya existentes.
Lo que también es para destacar es que, por ahora, la compañía sueca es la única en establecer una fecha para comprometerse en realizar la medida.
"Es nuestra aspiración a largo plazo tener muertes cero y eliminar las heridas en los pasajeros que vayan en un Volvo. Y encima de este reto, lo que queremos hacer es detener los accidentes en el futuro", dijo Jan Ivarsson, jefe de seguridad de Volvo.
Para cumplir con este excelente y ambicioso proyecto, la marca debe minimizar el factor humano en los accidentes, que justamente es una de las causas que más influyen a la hora de los incidentes.
Según el directivo, el Equipo de Investigación de Accidentes de Tránsito de Volvo Cars ha estado investigando este tipo de sucesos desde 1970. "Hoy, tenemos una base de datos con información de más de 36.000. Mediante el aprendizaje obtenido de los estudios de dichos accidentes reales, Volvo va aprendiendo a diseñar autos que ofrecen seguridad confiable en el momento de una colisión, al identificar soluciones de alta tecnología que ayudan a evitar o minimizar las consecuencias de un accidente", asegura Ivarsson.
¿Cómo lo hacen?, con mucha inversión y, sobre todo, con investigación. En nuestro último viaje a Suecia lo pudimos comprobar, ya que la marca nos invitó al Centro de Seguridad, en Torslanda, Gotemburgo. Allí estuvimos observando un crash test (estudio de un choque) organizado por los investigadores de la automotriz sueca, con informes de un accidente real en el que habían intervenido un utilitario deportivo y un sedan familiar.
"En esta prueba se recrearon las mismas condiciones del accidente en la ruta con las que luego sacamos las conclusiones para estudiar las posibilidades de evitarlo en el futuro", explicó el vocero de la empresa.
Allí también pudimos apreciar varios de los desarrollos de Volvo, que hoy son de serie en sus vehículos. Entre ellos pudimos probar autos y utilitarios deportivos con el sistema City Safety , que evita los accidentes ocasionados a baja velocidad, y el de Velocidad Crucero Adaptable ( Adaptive Cruise Control ), una tecnología para evitar los choques de alcance, es decir, los de atrás.
Es imposible evitar los accidentes, ya que los autos son conducidos por seres humanos, que somos completamente impredecibles, por lo que el error humano (uno de los mayores factores de los accidentes) no lo puede controlar ninguna empresa, pero sí, con los nuevos desarrollos, pueden hacer que el auto avise al conductor y que el auto se prepare para el accidente.
"Hay un considerable potencial de seguridad al crear comunicación entre los autos y las infraestructuras. Los autos ya pueden, por ejemplo, advertirse mutuamente de largas colas o caminos resbaladizos. Hay sensores que notan la presencia de personas o animales que cruzan la calle. Pero, esto requiere que todos los vehículos hablen la misma lengua, independientemente de la marca, y para eso se requieren estándares internacionales que estamos dispuestos a buscar", concluye Jan Ivarsson.
Para ilustrarlo con una de las tantas frases que hicieron tan grande y único a John Lennon: "Podrán decir que soy un soñador, pero no soy el único".
Volvo, con inversión, estudios y desarrollo está en la búsqueda y se fijó grandes metas. Seguramente no será la única y no estará sola en este alto objetivo.
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