Contará con techo de lona ; tiene apertura eléctrica. Sin sorpresas en los motores 
En el último Salón de Internacional del Automóvil de Ginebra, Fiat realizó el adelanto mundial, del 500C, la versión descapotable del exitoso 500, que se lanzará en toda Europa el mes próximo y que se destaca como un rival de lujo para el nuevo MINI Cabrio.
Creado por el centro Style Fiat y fabricado en el establecimiento de Tichy (Polonia), el nuevo 500C conserva las mismas dimensiones del modelo estándar, que ya se presentó en nuestro mercado, es decir, 3,55 m, de largo; 1,65, de ancho, y 1,49, de alto.
El volumen del baúl, que es de 185 litros en la versión con techo, se mantendrá sin perder ningún centímetro de capacidad, según la información oficial del fabricante.
El pequeño cabriolet también comparte los tres motores con los que se ofrece en todo el mundo: el turbodiésel 1.3 Multijet de 75 caballos, que está combinado con una caja de cambio manual de 5 marchas, y los dos nafteros de 1.2 litro de 69 CV y el 1.4 de 100 caballos de potencia máxima (el que se ofrece en la Argentina), ambos disponibles con cambio manual o Dualogic.
La capota, el bien más diferencial de este modelo, se caracteriza por lo innovador del accionamiento para la apertura, que es ejecutada por un comando eléctrico del interior.
A diferencia de otros pequeños cabrios, los montantes laterales del techo son fijos; lo que se puede quitar es solamente el toldo de lona, que queda rebatido sobre el baúl. Una de las características particulares de esta capota es que la luneta de cristal y la tercera luz de stop quedan incorporadas en la misma al rebatirse.
La lona estará disponible en colores marfil, rojo y negro, y, según la marca italiana, se pueden combinar con las múltiples tonalidades de carrocería, dos de ellas, creadas expresamente para este nuevo vehículo: el rojo perlado y un gris cálido.
Entre las innovaciones amigables con el medio ambiente, Fiat destaca la incorporación del sistema Star&Stop, el dispositivo que controla la parada temporal del motor y el posterior arranque. De hecho, cuando el vehículo se detiene, poniendo el cambio en punto muerto y liberando el embrague, el motor se para. Para arrancar nuevamente basta con acoplar un cambio. Gracias a este sistema, en los momentos de las detenciones, por ejemplo en los semáforos, el motor queda libre de emisiones.
El interior también mantiene las mismas capacidades que el auto con techo fijo, es decir, tiene una confortable habitabilidad para cuatro pasajeros adultos.
"El Fiat 500C establece nuevos estándares en confort y seguridad, técnica y dotaciones, sin renunciar jamás al inconfundible estilo italiano, un carácter absolutamente único e irrepetible. De esta manera nace un cabriolet que regala grandes emociones, asegura el máximo placer de conducción y conjuga una línea fascinante con las prestaciones de motores elásticos y respetuosos del medio ambiente", aseguró en el lanzamiento un vocero de la compañía.
En el equipamiento de serie todos los 500C incluyen, además del techo de lona con mando eléctrico, ABS y EBD, siete airbags (incluido uno de rodillas para el conductor), dirección asistida dual (City o Sport según mecánica), levantavidrios eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia, radio CD MP3 y aire acondicionado, entre los elementos más destacados. En el Lounge, que será la versión full, se agrega el climatizador automático, el sensor de estacionamiento, el control de estabilidad (ESP) y los faros antiniebla.
Ante el requerimiento de LA NACION, el vocero de Fiat Argentina comentó por ahora no hay previsiones sobre la llegada a nuestro mercado de este vehículo, "lo que no significa descartalo". Lo que sí es seguro es que no habrá novedades durante este año.
Los que quieran ir haciendo cuentas deben saber que el precio sugerido para el lanzamiento en el mercado británico va de las 11.300 libras (unos 12.070 euros), para la versión 1.2i 69 CV Pop, a las 14.100 libras (15.062 euros), para el tope de gama que será el 1.3 JTD MJet 75 CV Lounge.
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